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      中工娛樂

      傳統車企反擊戰 有智能更安全更可靠

      來源:環球網
      2024-04-03 11:28

      原標題:傳統車企反擊戰 有智能更安全更可靠

      【環球網汽車綜合報道】9年前,中國汽車產業還沒有新舊之分,有的只是合資品牌、中國品牌、豪華品牌。似乎是一夜之間,乘著新能源汽車風口,中國汽車市場新品牌琳瑯滿目數不勝數,中國汽車產業也衍生出獨特的分隔符。

      在這場智能化、電動化驅動的產業變革中,極具未來感的智能互聯、智能駕駛等功能成為輿論的寵兒,也成為消費者追捧的重點。相反,安全、可靠等汽車產品最為本質的屬性和內核,消失在舞臺聚光燈下,被一筆帶過。

      當然,在汽車產業變革浪潮中,也有部分行事低調的傳統車企,恪守行業初心與堅守汽車的“傳統價值觀”,依托長年累月積累下的市場洞察力、前瞻技術布局和雄厚的研發實力,在“安全”這根紅線之上完善布局智能互聯、智能駕駛、三電等技術,讓“新汽車”成為消費者移動出行靠譜安全的伙伴。

      不能丟了敬畏之心

      新技術的應用,會推動傳統產業發生深遠的變革,也會促使傳統產業登上“風口”,資本紅利下傳統產業變革紅紅火火,但難免會發生“跑偏”現象。因此,越是在產業變革時期,越要“心存敬畏”,恪守紅線的同時,在資本、研發流程、盈利模式、產品布局、人才儲備和管理體系等方面做好充足準備。

      汽車產業亦是如此。電氣化、智能化技術推動下,汽車產業進入轉型期,中國汽車市場百花齊放百家爭鳴。疊加資本的推動,營銷口號愈發響亮,產品概念逐漸跑偏。

      正所謂大潮褪去方知誰在裸游。在新能源汽車快速發展初期,有些新造車企業錯誤估計供應鏈建設、技術研發、生產制造等問題,未對汽車產業心存敬畏,隨著資本熱潮退去后開始“裸泳”,百余家新造車企業存活下來的兩只手就能數得過來。

      時至今日,心存敬畏依舊是造車的必需品。

      在汽車新能源化的新時代,智能互聯技術、智能駕駛技術是未來的發展方向,相應的技術儲備固然重要,但移動出行工具這一本質始終未發生本質變化,造車絕不能隨波逐流不能丟了敬畏之心,恪守安全“紅線”。

      造車不是一錘子買賣

      有人說,當前新能源汽車已變得像手機一樣成為快消品,為了技術創新而創新,將屏幕按鍵代替物理按鍵等等脫離真實需求的“偽技術”,應用到產品之中,盲目追求產品的快速迭代。更有甚者進行“實驗性”產品推出或迭代,許多未經過充分驗證的不成熟產品,好似一錘子買賣,在兩到三年時間便消失在汽車市場中。

      據J.D.Power君迪發布的新能源新車質量研究報告顯示,新能源新車面臨質量不斷下滑的困境,2023年新能源汽車行業整體質量問題數為173個PP100,相較于2022年增加了21個PP100,斷軸、斷電、黑屏、車機故障、空氣懸掛故障等質量問題榜上有名。

      其實,對于普通老百姓家庭,汽車僅次于房產的第二大消費品,是“大件耐用”消費品。因此,可靠性、耐久性和安全性,才是汽車產業最核心的價值。

      高可靠、高耐久、高安全并非一朝一夕形成,需要車企堅守長期主義,通過長時間的技術積累與高比例的研發投入。

      在堅守長期主義大軍中,一汽紅旗依托多年來在新能源汽車領域的技術儲備,在其新能源品牌發布會中宣布“All in新能源”。時至今日“旗幟”高端電動智能超級架構(FMEs)已匯聚一汽集團8大技術領域群和115項關鍵技術領域的所有重大突破和全部最新成果。

      同時,一汽集團不斷完善技術研發布局。去年年底,中國一汽在深圳布局中國一汽大灣區研發院,聚焦新能源和智能汽車領域前瞻技術、先進材料、功率電子、芯片與車路協同示范五大方向技術研發,全力突破高性能算芯融合、柔性傳感和柔性光伏電池等技術。中國一汽大灣區研發院將為All in新能源的一汽紅旗,提供源源不斷的技術儲備。

      堅守長期主義的一汽紅旗,真心實意地拿出好產品與用戶交朋友。3月20日上市的紅旗EH7,以22.98萬-30.98萬元的售價殺入主流純電轎車市場,不僅滿足消費者對于智能化、電氣化的需求,還展現了老牌造車企業的技術底蘊。

      在智能化上,紅旗EH7配備了6英寸+15.5英寸的曲面雙聯屏幕,以及ARHUD抬頭顯示系統,內置的高通驍龍8155芯片,確保人機交互的流暢性。

      而在純電動汽車最為基礎的三電系統上,紅旗更是面面俱到。自研的低溫電芯,使得紅旗EH7冬季續航保持率可達到70%,領先行業20個百分點,工況續航820公里車型,冬季續航可超過500公里,徹底打消北方城市冬季用車續航低的困擾。紅旗EH7配備的電機最高轉速22500轉/分鐘,系統效率達到了95.5%,更是量產車型中的佼佼者。

      紅旗堅守長期主義更體現在為車主創造價值上。紅旗EH7同步推出最高價值 10 萬元的「零壓·安心享計劃」,涵蓋消費者購車、用車全生命周期。其中,“零壓四終身”服務提供終身免費保修、終身免費救援、終身免費取送及終身免費保養。四項終身服務全維度保障用戶正常用車,打破了新能源汽車市場服務天花板。

      “零壓無憂GO”權益計劃則為2024年購車用戶提供零息補貼、三年免費保險、三年免費加電、三年免費流量等一系列權益。換句話說,紅旗自掏腰包為用戶三年用車“買單”。細算下來,單“零壓無憂GO”權益計劃就直接為用戶節省超過2萬元的用車成本。

      另外,一汽紅旗還針對5月31日前下定用戶,給予“零壓限時躍”產品升級技術,免費升級至高42000元裝備,為用戶帶來不花錢多享受的用車體驗。

      不變的底層邏輯

      汽車產業百年進程中,動力裝置從內燃機發展到電機,燃料從汽油、柴油發展到電,產品從交通工具發展到移動出行空間。但無論汽車發生怎樣的改變,底層邏輯依舊沒有改變,安全永遠是汽車產品最為底層的“紅線”。

      在新能源汽車時代,安全有了更多的注解,不只是車身結構安全,還有駕駛安全、電池安全等等方面。

      行事低調的紅旗,在打造新能源汽車產品時把勁使在安全上。在紅旗EH7上,一汽紅旗的“安全”理念貫穿始終。例如,紅旗EH7采用籠式車身結構,高強鋼用量達到74%,核心區域更是采用強度更高的超高強熱成型硼鋼(用量達到22%)。此外,紅旗EH7為了抵御翻滾、嚴重碰撞情景下,車身入侵對用戶的傷害,通過縱梁、B柱等穩固結合形成9個H和4個M形結構,進一步強化車身安全結構。

      與此同時,紅旗EH7還依托智能駕駛技術,減輕駕駛員負擔,提升行車安全。包括5顆攝像頭、5顆毫米波雷達、12顆超聲波傳感器在內的環境感知系統,眼觀六路耳聽八方。AEB自動緊急制動功能不但可以實現常規的道路直行場景和倒車場景,還能夠在十字路口發揮作用。緊急車道保持、緊急轉向輔助則在緊急情況下幫助駕駛員規避形成風險。

      而在消費者最為關心的電池安全上,紅旗更是為EH7上了多重保險。動力電池系統首創六面立體絕緣防護方案,高壓回路具備瞬時切斷、智能熔斷功能,還具備動力電池包主動降溫功能。同時,紅旗EH7依托溫度異常喚醒、壓力反向喚醒、芯片定時喚醒等功能,實現全時監控預警。電池云醫生如同未卜先知的“神醫”,精準預測9大類別、40余項失效場景,預警準確率達到95%以上。

      紅旗EH7還為動力電池包裝備了銅墻鐵壁,底護板采用高強度鋼,避免托底對動力電池的傷害,動力電池包整體強度滿足2倍國標振動要求。IPX8密封防水能力,保證電池包在涉水或極端天氣環境下的安全,打消南方多雨地區的用戶焦慮。

      回過頭來看,低調的傳統車企如何打造新能源汽車?紅旗EH7的全維度產品價值與服務價值,展現出了紅旗長期深耕新能源汽車市場的決心和魄力。也許紅旗EH7未必是一個滿分答案,但紅旗秉承敬畏之心與造車初心,恪守安全“紅線”的同時,將安全可靠的智駕技術應用到產品之中,讓科技進步真真正正服務于用戶,打個高分一定不為過。

      責任編輯:楊晶

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